| Gud4nK

Jual : Knalpot Racing

2009-03-06T09:26:00.006+07:00

Hohoho...jadi sering buka lapak nie! :p
Sekarang mau coba nawarin Knalpot Racing, bekas dipake di Honda Karisma.
emMm...kyanya sie bisa juga dipke di Supra-X, asal dudukannya pas...hehehe...

Dijual aja 200Rb (Nego)

Juragan Berminat??
SMS/CALL : 08996937742
YM : blackhacker04
Lokasi : Cibinong-Bogor

Jual : Akira Products (LCD & Soundwave) + Bonus

2009-03-02T15:37:00.007+07:00

Buka lapak lagi ah... :p
Baru punya 1 minggu nie LCD & Soundwave merk Akira!
Dijamin Baru Bangettt!!! Garansi masih 1 Thn...

Alesan jual buat berobat, baru kena musibah :(
LCT-D10MLST-B/LCT-D10MLST-TT 10" LCD TV (With Built-in DVD Player)

Spoiler for Features:
* Aspect Ratio 16:9
* Native Resolution 800 x 480
* Typical 400cd/m2 Brightness
* Typical 300:1 Contrast Ratio
* Viewing Angle: 120°H, 110°V
* 12ms Response Time
* 1 Tuner
* 2W + 2W Speakers
* DVD Combo
* Composite RCA
* Headphone Jack (Analog Audio Out)
* PC Audio In
* RF (Antenna) Input
* Power Supply: 100-240V, 50/ 60 Hz

Soundwave Chameleon
DVD/ VCD/ CD/ MP3/ MPEG4 Micro System

Spoiler for Features:
* DVD/ MP3/ WMA/ JPEG/ MPEG4 Playback
* USB Connection For Playing Back Songs From MP3 Player
* 2.1 Channel With Dolby Digital Decoder
* Slot-in Type DVD Loading System
* Deluxe Glass Function Panel With Backlight
* Aluminum Front Panel
* Slim Loader Design Which Can Be Easily Wall-Mounted
* VFD Display
* Clock/ Sleep Function/ Preset EQ
* FM Radio
* Power Supply: AC: 230V, 50Hz
* Total Power Output: 20W x 2 + 60W (RMS)

Gambar Aslinya :

Mau dijual semuanya 4,35Jt (Nego)

Ups...tunggu, ada BONUS loh!!

AKIRA XL-Ti

Spoiler for Features:
• 5.0 Megapixels Digital Camera
• Slim Metal Body
• 2.5-inch d3 LTPS LCD with Multi-Language Menu
• Six Scene Programs (Portrait, Self-Portrait, NightScene, Sports & Landscape with Portrait)
• 8.341mm FF (Equivalent to 38mm on a 35mm Camera), f2.8 - 4.8 Lens
• Dimensions: 88.5 (W) x 54.5 (D) x 24 (H) mm

Seharga 820Ribu

Juragan Berminat??
SMS/CALL : 08996937742
YM : blackhacker04
Lokasi : Cibinong-Bogor

XCD 125 Mileage Challenge

2009-02-19T13:50:00.013+07:00

XCD 125cc akhirnya unjuk gigi cuy :D Selasa (17/02/09) Bertempat langsung di Sirkuit Sentul (taukan Sentul? :p ) hehehe...Acara awal dimulai jam 08:30 pagi, tapi dasar Indonesia ga ada kata ga Telat! Gw dateng jam 10:00 aja baru 3 orang yg hadir :f pada hal dipikir acaranya dach dimulai...huh...

Akhirnya sekitar jam 11:00 dateng juga rombongan XCDer dari berbagai wilayah di Jakarta, mereka sebelumnya udah pada ngumpul dulu di DS (Dewi Sartika) n daerah" yg jadi titik ngumpul. Rombongannya berjumlah 19 motor XCD, pada hal rencana awal yg ikut lomba itu 30 XCD untuk Customer dan 30 XCD lagi untuk para jurnalis.

Bajaj Auto Indonesia (BAI) mengadakan acara ini untuk membuktikan keiritan motor XCD dan sekaligus mencatatnya dalam Museum Rekor Dunia Indonesia (MURI). Tapi ga itu aja sie event-nya, ada juga lomba" kecil dengan hadiah Souvenir dari BAI, gw sendiri dapet 3 T-Shirt dari 4 lomba yg gw ikutin :z hehehe...

0,5L (Premium)

XCD Wartawan

Acara pertama pihak BAI langsung menguji 15 wartawan untuk membuktikan siapa yg paling irit dan selang 2 jam kemudian 26 XCDer (termasuk gw :p ) ikut membuktikan keiritan XCD, dengan hanya diberi 0,5L (Premium). Oia...yg paling irit dapet hadia loh, juara pertama bisa dapet Blackberry Bold, juara 2 n 3 dapet Nokia (maap lupa serie-nya :D )

Sebelum Start

Start And Gooo...

Hasil akhir dari perlombaan irit-iritan ini gw cuma dapet 38Km dengan kecepatan rata" 35-40Km/Jam n al-hasil gw kalah. soalnya ada yg dapet sampe 52Km :# ya gimana ga dapet segitu sie, abis dy bawanya 18-20Km/Jam :O tapi ga apa" sie, yg penting akhirnya gw bisa nyoba juga test drive di Sentul, pada hal klo kita nyewa 1 motor bisa 150rb loh :o untungnya diacara ini gratisss :O Karena kebetulan gw bawa istri n anak gw, akhirnya ga sampe acara selesai jam 17:00 gw akhirnya dengan berat hati meninggalkan acara ini :(

Photo Bareng Anak" Xtreme Club

Wih...Akhirnya gw terpajang juga di Otomotifnet.com, ga percuma juga dateng...kwkwkw....

Thanks For "Uda" wartawan Otomotifnet.com

Jual : Velk Racing Merk RCY

2009-02-19T11:42:00.008+07:00

Mau coba ngejual ah... :p
Kebetulan bokap lagi mo jual Velk Racing-nya, dulu dipke buat Honda Karisma cuma berhubung udah kejual motornya jadi sisa Velk nya aja nie, dari pada ga ke pake mending dijual aja... :D

Tampak Depan

Tampak Belakang

Keterangan :
F : 1.40x17
R : 1.60x17

Mau dijual : SOLD

Juragan Berminat??
SMS/CALL : 08996937742
YM : blackhacker04
Lokasi : Cibinong-Bogor
Bisa diliat juga di Kaskus

Tips : Melawan Karat

2009-02-16T04:02:00.006+07:00

Musim hujan tiba, banjir atau genangan air di jalan tidak dapat dihindari. Anda harus mulai waspada dan hati – hati, karena setelah melewati kubangan atau genangan air, kotoran yang nempel bisa dengan cepat menimbulkan karat. Nah berikut adalah beberapa bagian dari tunggangan besi Anda, yang harus Anda perhatikan.

1. Rem Cakram :

Bagian ini termasuk gampang terkena karat. Maklum komponen hampir semua terbuat dari logam. Apabila terjadi korosi sangat bahaya karena akan mengunci terus. Untuk itu Pegangan kaliper harus sering dibersihkan. Cara membersihkannya setelah dibuka bisa disemprot angin kompresor. Kemudian komponen tadi dioles gemuk putih (paslin) atau yang tahan panas. Pabrikan juga memberikan gemuk putih pada bagian ini pada motor baru sebelum dilempar ke dealer. Hal itu bisa dicek ketika bongkar kaliper saat motor masih baru. Pasti ada sisa grease itu.

2. Knalpot :

Ini bagian akrab dengan karat jika sering ketemu air yang punya kandungan asam tinggi. Apalagi jika terjadi perubahan drastis dari panas langsung ditimpa air dingin secara tiba-tiba. Korosi makin tinggi jika ketemu air hujan atau air laut. Biasanya silencer cepat keropos. Bahannya lebih tipis dibanding header. Cara mengatasinya bisa dengan rutin di kasih oli. Dan rajin dibersihkan saat kena air hujan atau air laut. Jangan dibiarkan sampai lama yang justru akan mempercepat korosi.

3. Tromol Belakang :

Tromol, terutama per serta baut kampas rem adalah bagian lain yang juga sering terkena dampak korosi. Kalau Anda menservis, jangan lupa dibuka. Bersihkan per dan baut sekitar. Olesi juga per pakai grease. Sehingga terhindar dari karat yang bisa bikin rem macet. Baut sekitar kaki belakang, seperti as roda dan baut sok juga harus sering diberi pelumas. Kalau kena air laut atau hujan, tapi enggan dibersihkan juga rawan karat. Akibatnya susah dibuka. Banyak yang jadi slek karena susah dibuka.

4. Bushing Swing-Arm :

Daerah sambungan atau bushing swing-arm juga rentan. Jika karatnya dekat dudukan shockbreaker, shockbreaker bisa patah karena dimakan karat. Selain itu juga akan menimbulkan suara berisik seperti engsel pintu karatan. Karena itu setelah melewati banjir atau air laut harus segera dibersihkan. Untuk merawatnya hampir sama dengan komponen lain. Cukup mengoleskan oli atau cairan antikarat. Dengan perawatan rutin, arm akan awet dan motor tidak berisik lagi.

5. Antikarat :
Cara mudah membuat cairan antikarat. Dengan mencampur oli bekas dengan minyak tanah. Campurannya bisa 70% oli bekas dan 30% minyak tanah. Cara pakainya tinggal oleskan ke bagian motor yang kemungkinan terendam air atau berpotensi karat. Membuat campuran seperti ini tentunya jauh lebih murah. Coba bandingkan dengan membeli antikarat atau penetran seperti WD40

Tips : Menghemat BBM

2009-02-16T03:51:00.009+07:00

Sekarang jalan udah ga selancar dulu (jamannya Suharto :p ) waktu itu sie kendaraan masih bisa keitung, lah klo sekarang? mudik aja banyak yg beralih pke motor...buat nge DP motor aja 200rb cukup! yg jadi masalahnya, semakin banyak kendaraan yg berlalu-lalang dijalan semakin sering kita nemuin kemacetan disana-sini :f al-hasil konsumi BBM kita jadi bertambah gara" sering kena macet...

Nah...kebetulan gw ada tips buat kita menghemat BBM, lumayanlah buat ngirit bengsin yg suka naik-turun harganya :p

1.Cek Tekanan Ban

Apabila tekanan angin kurang dapat menimbulkan keborosan BBM 10-15%. Jadi pastikan tekanan ban di motor kesayangan selalu tepat sebelum mengendarainya.

2.Aturlah Jarak Main Rem

Jangan telalu rapat, karena dikhawatirkan kampas rem jd menempel.
Apabila rem sampai menempel, tentu akan bikin lari motor jadi berat. Sehingga pemakaian bensin tidak sesuai sama jarak tempuh motor. Aturlahr jarak main tuas rem motor baik depan maupun belakangminimal 1/3 dr jarak main tuas secara keseluruhan.

3.Pelumas

Daya lumas oli yg baik, mampu membuat kitiran mesin lebih enteng serta dapat menjaga kompresi di ruang bakar sempurna. Ini akan menciptakan power mesin lebih optimal. Sehingga lari motor lebih cepat (jarak tempuh jauh), namun bensin hemat. Ingat pengantian oli yang rutin dan tak melebihi batas servis yang dianjurkan (tiap 2.000-2.500KM),akan membuat performa mesin selalu segar dan putarannya menjadi lancar.

4.Setel Klep

Celah klep terlalu longgar atau rapat bisa bikin tenaga mesin turun. Pengendara pun cenderung membetot gas lebih dalam demi meraih akselerasi cepat.Efeknya, BBM banyak terpakai. Untuk itu, kerenggangan komponen ini harus disetel tepat. sesuai spesifikasi motor masing.

5.Setel Kopling

Jangan sampai terlalu sensitif. Maksudnya, saat tuas kopling ditekan, gigitan kampas kopling jadi cepat ngelos. Hal ini bikin kopling mudah selip saat gas dipelintir. Lari motor pun jadi tertahan, tapi putaran mesin meninggi. Selain itu, pastikan pula kondisi kampas kopling masih berperforma baik.Bisa sudah tipis/aus segeralah ganti baru.

6.Busi

Umur kerja busi,efektifnya sampai jarak tempuh 6.000-7.000KM. Lebih dr itu, performa busi mulai menurun. Hasil pembakaran di ruang bakar juga menurun.Alhasil pemakaian BBM menjadi boros.Sebab campuran gas jadi tak terbakar dengan sempurna. Tenaga mesin pun loyo. Bila umur busi masih efektif, rajin – rajinlah dibersihkan saat servis rutin. Sebab bila elektroda busi sampai diselimuti kerak, bisa menurunkan kualitas percikan busi. Selain itu, atur pula kerenggangan elektroda busi sesuai spesifikasi yg dianjurkan.

7.Servis/Setel Karburator

Dianjurkan tiap kali servis rutin guna menghindari spuyer atau saluran bensin tersumbat kotoran. Sehingga selalu didapap efek pengabutan bahan bakar yg sempurna. Selain itu, setelan ketinggian pelampung, sekrup udara atau pilot air screw jg sangat mempengaruhi hasil pembakaran mesin.bila dilakukan tepat,dapat memperbaiki power mesin hingga 0,5dk, dan tentu berdampak bikin irit konsumsi BBM.

8.Menaikan Kompresi

Ini langkah meningkatkan torsi mesin di putaran bawah.jd saat berakselerasi awal, rider tidak perlu buka gas terlalu dalam, bensin pun irit. Tentu proses peninggian kompresi mesin tak ekstrem harus papas head. Melainkan cukup mengurangi ketebalan paking atau mengganti pistone berdome tinggi.

9.Upgrade Sistem Pendinginan

Stabilitas suhu mesin sangat mempengaruhi performa dapur pacu. Makanya, akali dengan memasang oil cooler. Untuk motor penganut sistem pendingin cair seperti honda vario,CBR 150, kawasaki ninja dan lainnya, bila ingin sihu radiator dan mesin tetap terjaga ideal saat motor terjebak macet, bisa menambahkan kipas pendingin.

10.Upgrade Mesin

Ditujukan buat motor berjam terbang tinggi, sebab komponen bergerak di dalam mesin pasti banyak yg aus. Misal ring piston lemah,clearence piston sudah terlalu longgar dan lainnya.Cukup mengembalikan kepresisian komponen - komponen itu jadi normal lagi. Maka selain tenaga mesin meningkat, pemakaian BBM juga lebih irit.

11.Gunakan Fuel Saver

Tidak salah, jika mau aplikasi part - part pengirit bensin seperti :
-power FX
-femax
-ring bensin
-dan sebagainya
sebab berdasarkan hasil riset, part- part itu memang terbukti mampu menekan pemakaian bensin hingga 10%.

12.Upgrade Pengapian

Busi berperan penting bagi tenaga mesin.nah,ada beberapa cara untuk meningkatkan kualitas percikannya. Contoh adopsi peranti pengapian berspesifikasi high performance macam booster koil atau koil racing. Langkah ini sudah di buktikan mampu membuat irit konsumsi BBM di motor.

13.CDI Racing

Mengingkatkan power mesin sekaligus ngirit bensin, lewat mengatur ulang timing pengapian. Umumnya dibuat lebih maju dari timing standartnya. Paling mudah, ganti otak pengapian dengan CDI tipe racing. Dari hasil test, penerapan langkah ini terbukti mengefisiensikan pemakaian BBM hingga 15% lo.

14.Ringankan Beban Motor

Motor yg berat membuat lari ikut berat. Pengendara jadi sering memilintir gas dalam – dalam saat mau berakselerasi cepat. Jadi sebaiknya hindari pemakaian aksesoris berlebihan yang dapat membuat bobot motor bertambah.gunakan variasi yang berbobot enteng/ringan. Misalnya pelek alumunium, swing arm dan sebagainya.

15.Cara Berkendara

Semua cara mengirit BBM ini akan percuma bila tak dibarengi cara berkendara yg benar. Kalau Anda suka mengebut,sering memblayer gas saat motor berhenti, sering main selip kopling dan sebagainya. Sebaiknya, Jalankan motor dengan kalem, mengurut gas perlahan-lahan waktu berakselerasi, memposisikan perseneling pada kondisi kecepatan dan putaran mesin yang pas, dijamin konsumsi BBM Anda akan jauh lebih irit.

:d demikian tips yg kebetulan gw dapetin di Prides-Online mudah"an bisa membantu...

Manga : Naruto

2009-02-15T01:11:00.005+07:00

Naruto (ナルト) adalah manga dan anime karya Masashi Kishimoto. Bercerita seputar kehidupan tokoh utamanya, Naruto Uzumaki, seorang ninja remaja yang berisik, hiperaktif, dan ambisius; dan petualangannya dalam mewujudkan keinginan untuk mendapatkan gelar Hokage, ninja terkuat di desanya.

Manga Naruto pertama kali diterbitkan di Jepang oleh Shueisha pada tahun 1999 dalam edisi ke 43 majalah Shonen Jump). Di Indonesia, manga ini diterbitkan oleh Elex Media Komputindo. Popularitas dan panjang seri Naruto sendiri (terutama di Jepang) menyaingi Dragon Ball karya Akira Toriyama, sedangkan serial anime Naruto, diproduksi oleh Studio Pierrot dan Aniplex, disiarkan secara perdana di Jepang oleh jaringan TV Tokyo dan juga oleh jaringan televisi satelit khusus anime, Animax, pada 3 Oktober 2002 sampai sekarang. Seri pertama terdiri atas 9 musim. Musim pertama dari seri kedua mulai ditayangkan pada tanggal 15 Februari 2007. Di Indonesia, anime Naruto ditayangkan oleh Global TV setiap hari Senin hingga Jumat pada pukul 18.30. Dua episode berurutan ditayangkan sekaligus, sehingga durasi penayangan menjadi satu jam. Trans TV juga pernah menayangkan anime Naruto dan sempat diulang hingga beberapa kali. Indosiar juga akan menayangkan Naruto, namun tidak dari awal melainkan langsung ke Naruto Season 4. By Wikipedia

~Download Manga Naruto Indoneisa~

Naruto Chapter 359
Naruto Chapter 360
Naruto Chapter 361
Naruto Chapter 362
Naruto Chapter 363
Naruto Chapter 364
Naruto Chapter 365
Naruto Chapter 366
Naruto Chapter 367
Naruto Chapter 368
Naruto Chapter 369
Naruto Chapter 370
Naruto Chapter 371
Naruto Chapter 372
Naruto Chapter 373
Naruto Chapter 374
Naruto Chapter 375
Naruto Chapter 376
Naruto Chapter 377
Naruto Chapter 378
Naruto Chapter 379
Naruto Chapter 380
Naruto Chapter 381
Naruto Chapter 382
Naruto Chapter 383
Naruto Chapter 384
Naruto Chapter 385
Naruto Chapter 386
Naruto Chapter 387
Naruto Chapter 388
Naruto Chapter 389
Naruto Chapter 390
Naruto Chapter 391
Naruto Chapter 392
Naruto Chapter 393
Naruto Chapter 394
Naruto Chapter 395
Naruto Chapter 396
Naruto Chapter 397
Naruto Chapter 398
Naruto Chapter 399
Naruto Chapter 400
Naruto Chapter 401
Naruto Chapter 402
Naruto Chapter 403
Naruto Chapter 404
Naruto Chapter 405
Naruto Chapter 406
Naruto Chapter 407
Naruto Chapter 408
Naruto Chapter 409
Naruto Chapter 410
Naruto Chapter 411
Naruto Chapter 412
Naruto Chapter 413
Naruto Chapter 414
Naruto Chapter 415
Naruto Chapter 416
Naruto Chapter 417
Naruto Chapter 418
Naruto Chapter 419
Naruto Chapter 420
Naruto Chapter 421
Naruto Chapter 422
Naruto Chapter 423
Naruto Chapter 424
Naruto Chapter 245
Naruto Chapter 426
Naruto Chapter 427
Naruto Chapter 428
Naruto Chapter 429
Naruto Chapter 430
Naruto Chapter 431
Naruto Chapter 432
Naruto Chapter 433
Naruto Chapter 434
Naruto Chapter 435 ~NEW~

Semua link download gw ambil dari forum IndoAkatsuki, NarutoSite & IndoWebster tanpa merubah link aslinya.

~ Thanks to Scanlator ~

Manga : One Piece

2009-02-12T01:01:00.013+07:00

One Piece (ワンピース wanpīsu) adalah sebuah anime dan manga tentang sekelompok bajak laut yang dipimpin oleh Monkey D. Luffy yang pergi mencari harta karun legendaris bernama One Piece.

One Piece diciptakan oleh Eiichiro Oda. Komiknya dimulai pada 1997 di Shonen Jump terbitan Shueisha dan hingga kini masih terus berlanjut. Versi TV nya dimulai pada Oktober 1999. Hingga 2007, lebih dari 524 cerita dan 53 jilid versi manganya telah diterbitkan. Di Indonesia manga ini diterbitkan Elex Media Komputindo dan hingga kini telah mencapai jilid ke-49. Versi TV-nya, yang diproduksi Toei, telah mencapai 312 episode di Jepang. Selain itu, delapan film layar lebarnya juga telah beredar. Di Indonesia sendiri pernah ditayangkan di RCTI dan kini ditayangkan di Global TV.

One Piece sukses berkat ceritanya yang kuat, penuh fantasi, nuansa humor yang khas, tokoh-tokohnya yang beraneka ragam, pertarungan yang ketat antara tokoh-tokoh yang aneh, serta tokoh-tokoh yang diceritakan secara mendalam. Sepertinya sangat jarang manga shonen yang mengangkat cerita tentang bajak laut. Popularitasnya di Jepang telah menyaingi Dragon Ball. Beberapa manga lainnya yang hampir mencapai kesuksesan seperti One Piece adalah InuYasha dan Naruto.

Pada Februari 2005, One Piece mencetak rekor di Jepang sebagai penerbitan manga yang tercepat mencapai 100.000.000 eksemplar. By Wikipedia

~Download Manga One Piece Indonesia~

One Piece - Chapter 484
One Piece - Chapter 488
One Piece - Chapter 489
One Piece - Chapter 497
One Piece - Chapter 498
One Piece - Chapter 499
One Piece - Chapter 500
One Piece - Chapter 501
One Piece - Chapter 502
One Piece - Chapter 503
One Piece - Chapter 504
One Piece - Chapter 505
One Piece - Chapter 506
One Piece - Chapter 507
One Piece - Chapter 508
One Piece - Chapter 509
One Piece - Chapter 510
One Piece - Chapter 511
One Piece - Chapter 512
One Piece - Chapter 513
One Piece - Chapter 514
One Piece - Chapter 515
One Piece - Chapter 516
One Piece - Chapter 517
One Piece - Chapter 518
One Piece - Chapter 519
One Piece - Chapter 520
One Piece - Chapter 521
One Piece - Chapter 522
One Piece - Chapter 523
One Piece - Chapter 524
One Piece - Chapter 525
One Piece - Chapter 526
One Piece - Chapter 528
One Piece - Chapter 529
One Piece - Chapter 530
One Piece - Chapter 531
One Piece - Chapter 532 ~NEW~

Semua link download gw ambil dari forum IndoAkatsuki & IOPC (Indonesian One Piece Community) tanpa merubah link aslinya.

~ Thanks to Scanlator ~

Tips : Memasang Cakram Pada XCD

2009-02-11T03:05:00.005+07:00

Udah pada tau kan motor XCD (Eksit)? :d tepatnya Bajaj XCD 125cc, motor keluaran Bajaj ini masih banyak yg ga tau loh...beda banget sama kk-nya Pulsar, ini sie pengalaman pribadi gw! waktu berhenti dilampu merah ada bapak" yg nanya "ini motor apa mas?" :f huh...rasanya jadi pengen cepet" kabur, pd hal iklan di TV udah sering! sampe" nyantumin harga juga :p

Eksit memang beda banget sama kk-nya Pulsar (motor" laki yg lain), yg masih pke rem depan tromol. Makannya banya orang yg mikir 2x buat beli nie motor, emMm...tp klo gw sie ga gitu :D hehehe...

Ya walaupun pke rem depan tromol, tp nie motor emang bener" irit banget! untuk 1 liter bengsin (pertamax) gw bisa jalan sampe 60-70Km, lumayan irit kan :)

Oia...untuk yg udah nunggangin Eksit ga perlu takut ga bisa pasang cakram di Eksit, sekarang udah pd banyak ko yg masang cakram di Eksit (ya biar pun gw juga belum pasang :p ). untuk cakram depan di Eksit rata" anak" Xtreme Club memakai cakram dari RX-King, disini gw mau coba jelasin cara pemasangan rem cakram depan untuk Eksit.

Untuk penggantian/pemasangannya cukup mudah kok! Pemasangannya mesti satu paket yg terdiri dari tabung suspensi luar, cakram, master, kaliper dan adaptor (gbr. 1).

Pertama, suspensi depan eksit harus dicopot terlebih dahulu. diganti bagian luar or selongsonya saja, jadi saling atau as dalam tetap, sehingga volume oli sok tidak ada penambahan. Di bagian luar ini ada kuping (gbr. 2), Sebagai pegangan kaliper.

Setelah itu pasang cakram, tapi pelek palang bawaan pabrik harus dibubut ulang sebagai pegangan disc supaya bisa terpasang. Ukurannya disesuaikan saja...setelah itu diikat 4 baut (gbr. 3).

Abis itu baru pasang kembali suspensi depan yang telah diganti tabungnya berikut master rem bawah...diikuti pasang pelek yang telah dipasang cakram. Untuk pasang master rem tidak perlu ubahan, karena telah disesuaikan dengan diameter setang,
Jadi tinggal pasang saja. Mudahkan? :d

Ya...klo males pasang sendiri, bisa ko pasang dibengkel mana aja yg nyediain kebutuhannya. biasanya untuk pasang cakram depan gitu pasaran harga nya sekitar 500ribu..

silahkan dicoba tips dari gw ini, mudah"an bermanfaat :)

Dikutip dari OtomotifNet.Com

Tips : Jas Hujan Bocor?

2009-02-11T02:13:00.007+07:00

:# Huh...Bulan Januari & Februari ini ujan terus, mending klo ujannya cuma sebentar aja! ini sie ujan dari pagi ketemu pagi lagi :f setiap mau kekantor harus udah berkostum ijo-orange (warna jas ujan gw), maklum gw kekantor naek motor :p klo udah musim ujan gini udah harus siap" bawa jas hujan + baju ganti, takut" jas ujan-nya bocor.

klo jas ujan udah bocor, ini paling repot! mau beli baru ga punya duit, lagian percuma klo beli jas ujan murah tp taunya bocor" juga, nah...disini gw ada tips buat menanggulangi jas ujan yg suka bocor.

Biasanya jas ujan yg kita pake bocor dibagian selangkangan or bagian" yg terdapat jaitannya, itu mungkin diakibatkan karena jaitan yg kurang bagus yg ngakibatin air hujan masuk kesela jaitan. Bagus klo kita pke jas ujan yg model jaitannya di press, jadinya ga gampang masuk airnya...nah klo yg ga di press?

Gampang aja buat nanganin masalah itu, cukup sediain lem pipi :D
bingungkan? kenapa harus lem pipa? ide ini sie gw dapetin dari kk gw yg kebetulan gabung di milis SOC (Skywave Owner Club), lem pipa itu biasanya digunain buat ngerekatin pipa biar air ga merambas keluar, nah cara ini juga bisa kita adaptasikan ke jas ujan kita yg suka bocor dibagian selangkanan or bagian pas jaitan. cara nya gampang aja...kita tinggal olesin dengan merata dibagian" jaitan pada jas ujan (usahakan cukup tebal mengolesinya) biar air ga gampang masuk lagi.

mudah aja kan?

ga perlu kita beli baru jas ujannya & biaya pengerjaannya juga ga makan banyak waktu & biaya besar :O hehehe...

mudah"an tips gw ini bisa bermanfaat ya...

Kebersamaan With Prides

2009-02-10T06:51:00.008+07:00

Wah...dach lumayan lama juga nie fhoto, sampe lupa kapan gw fhoto ma anak" PLL :p yg sekarang udah berganti nama karena digabungkan dengan anak" SerayaMotor menjadi Prides. PLL sendiri singkatan dari Pulsar Luntang-Lantung yg orang"nya terdiri dari anggota member Kaskus.

Awalnya gw ga tau apa itu PLL, sampe temen kantor gw (penunggang P180 red) nyuruh masuk situ, waktu itu gw belum punya motor :p dan udah sempet ikut kopdar tp sayang waktu itu ga sempet fhoto" soalnya cuma sedikit yg hadir. Fhoto diatas pas kopdar gw ke-2 dan udah punya XCD, walau dari 20 motor cuma gw doank XCD-nya yg lain Pulsar 180 or P200 :( tp enak" aja sie...hehehehe... :P anak PLL biasa ngumpul di Senayan tepatnya di Tugu Panahan (ga jauhlah dari kantor gw).

Kopdar ke-2 gw itu sekalian sama Bubar (buka bersama) waktu itu lagi bulan puasa soalnya. Acara pertama ngumpul" di Panahan, setelah itu lanjut cari tempat buka (lupa nama tempatnya) yg ikut bubar ga sebanyak pas pertama dateng, banyak juga yg pisah.

Setelah bubar selesai lanjut lagi jalan kedaerah Kemang (klo ga salah :p ) disana kita nongkrong sambil ngopi, cukup kocak juga disana kekeke...gara" kopi yg dibeli cukup mahal jadi diminumnya dikit" kwkwkw...

Abis cape ngopi & dach mulai pd cape, kita semua cabut dach walau sempet fhoto bentar...

~ :) Thanks All :) ~

Tips : Berkendara Saat Hujan

2009-02-10T05:28:00.005+07:00

Pada musim penghujan seperti saat ini, di jalan raya banyak terdapat banjir lokal atau setidak banyak genangan air di jalan-jalan. Genangan air ini terjadi karena hujan yang memang turun deras dan lama juga karena sistem peresapan air dan drainase kota yang kurang baik.

Bagi pengendara sepeda motor, kondisi ini memang tidak nyaman. Terlebih jika wilayah tersebut harus dilewati setiap hari, seperti bekerja atau beraktivitas lain yang tak bisa ditunda atau dibatalkan. Mau tak mau, sepeda motor kitapun terpaksa harus melewati genangan air tersebut.
Melintas jalanan yang tergenang air diperlukan kiat- kiat tersendiri agar selama perjalanan kita tetap merasa aman.

Berikut ini tips mengendarai motor di jalanan yang tergenang air :

Tenang dalam mengendarai
Jangan terlalu takut dan cemas melihat kondisi jalan yang tergenang air. Jika perasaan mulai cemas, pengemudi bisa serba salah disaat mengemudi. Tetap tenang, yang penting dari awal kita sudah memperhitungkan bahwa motor kita akan mampu melewati genangan air tersebut . Jika memang sejak awal sudah diperhitungkan, bahwa genangan tak mungkin mampu dilewati karena tinggi permukaan air yang diatas batas kemampuan motor kita, jangan memaksakan untuk terus.

Hitung ketinggian air
Genangan air di jalan perlu yang kita lewati kita perkiraan secara tepat. Apakah tinggi genangan ai tersebut mencapai batas ketinggian maksimum air yang dapat membuat air masuk ke dalam kenalpot atau ke dalam ruang pembakaran mesin melalui saringan udara. Jika genangan air kurang lebih 25cm, sepeda motor masih bisa melaju. Bila ketinggiannya lebih dari itu, sebaiknya berbalik arah dan mengambil jalan lain.

Hindari Aqua Planning
Aqua Planning adalah suatu keadaan dimana terdapatnya air di antara ban dan permukaan jalan, sehingga traksi antara ban dengan permukaan jalan hampir tak ada atau nol. Hal ini disebabkan telapak ban atau kembangan ban tak mampu membuang air ke samping dengan cepat, sehingga kendaraan seolah-olah "melayang" dan susah dikendalikan. Sewaktu akan memasuki genangan air di depan, kurangi kecepatan dengan melakukan pengereman dan segera pindah ke gigi yang lebih rendah, sampai akhirnya ke gigi 1.
Selama memasuki genangan, jaga rpm mesin jangan terlalu rendah. Usahakan rpm selalu diatas 1500. Sebab kita perlu menjaga traksi kendaraan.
Dengan rpm yang lebih tinggi, akan membuat traksi roda kendaraan semakin besar dan maksimal.

Imbangan pengereman dengan engine brake
Hal ini perlu dilakukan untuk menghindari hilangnya traksi (slidding), hingga pengendalian kendaraan menjadi kurang terjaga. Dengan pengereman yang dibantu engine brake, traksi ban akan selalu terjaga. Pengereman jadi lebih aman dan optimal.

Hindari pengereman mendadak (emergency brake)
Jika sampai harus melakukan pengereman, usahakan kaki bergerak seolah-olah seperti sifat Antilock Brake System, yaitu tekan-angkat. Jadi lakukan pengereman dengan cara menginjak pedal rem, lepaskan kemudian injak lagi. Lakukan beberapa kali. Hal ini memang memerlukan jam terbang dan pengalaman khusus mengenai karakter rem kendaraan kita sendiri.

Amati sesuatu yang terjadi dengan kendaraan di depan
Perhatikan segala sesuatu yang terjadi dengan kendaraan didepan kita, pada saat kendaraan harus melalui genangan air yang dianggap cukup dalam kurang lebih 50cm, sehingga permukaan jalan tak tampak. Kemudian ada sesuatu yang terjadi dengan kendaraan di depan kita, misalnya terperosok lubang yang dalam. Kita tak perlu melakukan kesalahan yang sama. Saat melintas di tempat sama pilih di sebelah kiri atau kanan tempat lubang tadi.

Amati dan cari genangan air yang terendah
Jika diamati, kendaraan yang melewati daerah banjir tentu menyebabkan terjadinya gerakan atau gelombang air dibelakangnya. Nah, antisipasi kita saat berada dibelakang kendaraan lain adalah memilih atau menyesuaikan jarak motor dengan kendaraan di depan. Dimana terjadi gelombang air paling rendah.

Toleran dengan pemakai jalan yang lain
Sewaktu berkendara di jalan tentu saja banyak pemakai jalan yang lain. Seperti pejalan kaki, sepeda, motor atau kendaraan yang lain. Yang perlu diingat adalah mereka juga punya hak yang sama seperti kita, untuk mendapatkan kenyamanan saat berkendara. Misalkan sewaktu ada pejalan kaki ditrotoar, sebaiknya kurangi kecepatan sampai tak menimbulkan percikan air yang bisa mengenai pejalan kaki tersebut.

Kurangi tekanan ban
Untuk menambah kemampuan traksi, bila perlu kurangi tekanan ban 1 atau 2 spek. Misalnya pada keadaan normal tekanan ban kita 30 psi, untuk menghadapi musim penghujan ini sebaiknya dikurangi menjadi 28psi. Tapi jangan lupa pada saat keadaan normal tambahkan tekanan seperti sebelumya.

Kendarai motor sedikit ke tengah
Karena kondisi permukaan jalan tak tampak tertutup air, maka batas antara aspal dan bahu jalan tak kelihatan. Biasanya ada beda ketinggian di situ. Untuk menghindari terperosok ke bahu jalan, kendarai sedikit ke tengah.

Normalkan/keringkan kembali rem kita
Setelah berhasil melewati suatu genangan banjir, perhatikan situasi jalan dan cari tempat yang aman dan tidak mengganggu pengendara lain untuk mengeringkan rem, terutama sistem tromol.
Hal ini bisa dilakukan dengan cara menginjak pedal rem dengan kaki kiri dan gas dengan kaki kanan secara bersamaan. Atur supaya motor tetap dapat berjalan dengan pelan. Tak usah sampai terlalu jauh, kira-kira 10m sudah cukup. Dengan begitu akan timbul panas yang akan mempercepat keringnya tromol rem.

Hindari Water Hammer
Water Hammer adalah kerusakan yang ditimbulkan karena masuknya air ke dalam mesin (ruang pembakaran), sehingga menyebabkan beberapa kerusakan atau kerugian. Jika air sampai masuk ke dalam ruang pembakaran, akan dapat menyebabkan banyak kerusakan seperti piston pecah, bengkoknya stang piston. Pasalnya kerja kompresi oleh piston menjadi berat karena air tak mampu di kompresi.

Tips : Bahasa Isyarat Touring

2009-02-10T03:44:00.016+07:00

Sebenernya sie gw belum pernah coba touring jarak jauh apa lagi sampe rombongan gitu :p , cuma gw pengen aja posting untuk masalah "Bahasa Iyarat Touring" soalnya Sabtu kemaren jalan" sama anak" XTreme Club gw banyak kena jalan berlobang coz didepan gw ga ada yg beri isyarat klo jalannya berlobang.

Mungkin dengan sedikit isyarat dari kita (entah itu kita lagi touring or cuma jalan biasa) kita bisa beri keselamatan bagi orang yg berkendara dibelakang kita :)

1. START MESIN :
Petugas VJ memberikan isyarat ‘hidupkan mesin’ dengan tangan kanan keatas sambil memainkan jari telunjuk tangan kanan.

Posisi masih berhenti dan kode start harus didahului oleh klakson dari petugas SW yang ada paling belakang. Usai klakson SW tadi, VJ memberikan acungan jempol tangan kanan/kiri agar dilihat oleh semua peserta, artinya ‘ready to go.’

2. BELOK KIRI :
Petugas VJ memberikan isyarat ‘belok kiri’ dengan cara mengayunkan tangan kiri sampai batas pundak sebelum ia belok ke kiri.

3. BELOK KANAN:
Petugas VJ memberikan isyarat belok kanan dengan cara mengangkat tangan kiri sampai keatas helm, dengan telapa tangan kiri tebuka mengarak kekanana. Gerakan dilulangi beberapa kali menunjuk kekanan.

4. BAHAYA DI SISI KIRI :
Petugas VJ memberikan isyarat ada ‘bahaya di sisi kiri’ dengan mengangkat tangan kiri, serta menurunkan tangan kirinya ke bawah sambil membuka jari telunjuknya. Menunjuk sesuatu kebawah kiri seperti ada lubang atau jalan rusak. Cara ini jauh lebih baik dari pada dengan mengangkat kaki.

5. BAHAYA DI SISI KIRI :
Sama dengan kondisi diatas, Petugas VJ bisa juga memberikan isyarat ada ‘bahaya disisi kiri’ sambil mengangkat kaki kiri secukupnya. Sekali lagi isyarat-isyarat menggunakan kaki bukan bermaksud menendang, tetapi hanya memberitahukan ada bahaya di kiri sementara tangan kiri pengendara harus pegang kopling.

6. BAHAYA DI SISI KANAN :
Kalau pengendara bisa melepas gas dengan situasi aman, maka isyarat memberikan ‘bahaya di sebelah kanan’ bisa saja dilakukan dengan mengangkat tangan kanan dan menunjuk ke arah kanan.

7. BAHAYA DI SISI KANAN :
Petugas VJ jika terpaksa memberikan isyarat ‘bahaya disisi kanan’ dengan cara mengangkat kaki kanan secukupnya. Isyarat ini bukan aksi mau menendang, tetapi hanya sekedar memberitahukan adanya bahaya dikanan karena tangan kanan pengendara harus tetap pegang handle gas.

8. TAMBAH KECEPATAN :
Petugas VJ memberikan isyarat ‘tambah kecepatan’ dengan cara mengangkat tangan kiri sambil menunjukkan jari telunjuk kirinya. Isyarat ini bisa juga di lakukan dengan membuka telapak tangan kiri kemudian digerakkan kedepan berulang-ulang. Gerakan tangan yang lain, yaitu tangan kiri diangkat ke atas kemudian didorong kedepan. Pesannya mengatakan ‘ayo maju lagi, yuk kita lebih cepat lagi’. Isyarat ini harus melihat kondisi jalan, apakah aman serta memungkinkan kecepatan bisa ditambah.

9. KURANGI KECEPATAN :
Petugas VJ memberikan isyarat ‘kurangi kecepatan’ dengan cara melepas lengan tangan kiri dari handle kopling dengan secukupnya kemudian telapak tangan terbuka dimainkan atau diayunkan dengan perlahan. Bisa juga lengan tangan kiri secara besar diayun-ayunkan agar terlihat oleh semua peserta. Biasanya isyarat ini dilakukan ketika melewati tikungan-tikungan di pegunungan atau di jalan lurus dimana VJ minta kecepatan dikurangi secara perlahan, atau juga VJ minta extra perhatian grup untuk selalu “hati-hati”.

10. RAPATKAN BARISAN :
Petugas VJ memberikan isyarat ‘rapatkan barisan’ dengan mengangat tangkat kirinya keatas, mengepalkan telapak tangan kiri kemudian diayunkan beberapa kali. Isyarat ini bisa juga ketika kecepatan mendadak diminta VJ agar segera pelan dan kemudian akan berhenti karena “red traffic light” atau bahaya lainnya.

11. BUAT SATU BARIS :
Petugas VJ memberikan isyarat ‘buat barisan jadi satu’ dengan cara mengangkat tangan kirinya tinggi dan menempatkan telapak tangan kirinya diatas helm terbuka menghadap ke kanan, kemudian telapak tangan tadi diayungkan seperlunya. Isyarat satu baris ini juga bisa dengan mengangkat tangan kiri kemudian memberikan telunjuk satu kiri.

12. BUAT DUA BARIS :
Petugas VJ memberikan isyarat ‘buat dua baris’ dengan cara mengangkat tangan kirinya sembari memberikan dua jari sebagai tanda angka 2. Isyarat ini meminta formasi barisan grup menjadi dua dengan syarat kecepatan rendah, kondisi jalan sepi dan formasi memang layak untuk berbaris dua. Jika kondisi dua baris sudah tidak mungkin lagi, maka secepatnya VJ memberikan isyarat satu baris (no. 11).

13. STOP/BERHENTI :
Petugas VJ memberikan isyarat “berhenti/stop” dengan cara melepaskan tangan kirinya dari handle kopling kemudian telapak kirinya dibuka ke belakang sambil dimainkan atau digoyang-goyang menandakan harap segera berhenti. Isyarat ini jarang dipergunakan karena isyarat no. 10 rapatkan barisan dipakai sekaligus untuk berhenti.

Keterangan :
1. Group Leader (GL)
Group Leader adalah pemimpin tertinggi yang memimpin semua peserta dan petugas. Setiap perjalanan dipimpin oleh 1 orang kapten.

2. Vooridjer (VJ)
Vooridjer adalah petugas yang memimpin barisan / grup. Setiap grup dipimpin oleh 1 orang vooridjer.

3. Safety Officer
Bertugas mengamankan jalur yang akan diiewati. Setiap grup dipandu oleh minimal 2 orang safety officer.

4. Sweeper (SW)
Bertugas untuk mengawasi dan mengamankan semua peserta. Setiap grup dipandu oleh minimal 2 orang sweeper.

5. Technical Officer
Bertugas untuk membantu peserta yang mengalami kendala teknis pada kendaraannya. Minimal 1 technical officer dalam setiap grup.

Sekian penjelasan dari gw, mohon maaf klo ada yg salah or ga lengkap...
ini semua cuma gw posting untuk pengetahuan!:)

Tips : Membersihkan Helm

2009-02-10T02:13:00.005+07:00

Lagi iseng malem" cari cara bersihin helm yg bener, maklum sekarangkan musim ujan :D helm sering banget gw ujanin al-hasil bau demek dah gara" keseringan keujanan :P berikut cara" membersihkan dan mencuci helm yg baik dan bener :

Visor/kaca helm dicuci hanya dengan menggunakan air dan sabun cair (sabun cuci tangan atau cuci piring juga boleh).

Gosok menggunakan telapak tangan (tidak perlu pakai lap atau sikat!!) Jangan menggunakan cairan kimia (alkohol, dll!!!).

Keringkan dengan kain lap yg lembut & kering. Hindari menggunakan tissue.

Busa bagian dalam yg dapat dilepas juga dapat dicuci menggunakan sabun cair atau shampoo (mild soap/shampoo).

Hindari menggunakan deterjen, karena dapat merusak lapisan perekat/lem. Juga bisa menimbulkan bau kurang sedap bila tidak dibilas dengan bersih. Jangan direndam terlalu lama! 5-10 menit sudah cukup lah…

Kalo mau pake mesin cuci juga boleh, tapi mendingan pake kantong khusus mencuci.

Hindari sinar matahari langsung ketika mengeringkan. Trik lainnya bisa pakai hembusan hawa panas dari belakang AC di rumah

Lapisan EPS/styrofoam bagian dalam cukup dibersihkan dengan lap dan sedikit air. Hindari menggunakan bahan kimia (alkohol, dll)

Membersihkan batok/shell helm juga sama seperti membersihkan visor.

Gunakan cotton bud atau sikat gigi kecil untuk membersihkan ventilasi helm.

Batok/shell helm juga boleh dipoles menggunakan wax atau cairan poles lainnya (Kit, Meguiars, dll)

Bersihkan bagian ratchet/engsel/mekanisme kaca helm menggunakan minyak silikon (silicone oil/spray). Silicone oil juga berguna sebagai pelumas mekanisme yg bergerak.

Begitulah triknya,mudah-mudahan bisa dipraktekin... :)

Tips : Kopling Yang Keras

2009-02-10T01:30:00.005+07:00

Kebetulan hari Jumat (30/01/09) gw dateng ke JAR Depok untuk servis ke-3, Km di XCD gw dach melampaui batas seharusnya :p yg harusnya max 5500Km udah harus masuk servis, tp gw dach sampe 68***Km masih dibawa ngantor hehehe...

Pas masuk giliran XCD gw masuk ruang oprasi :d langsung aja gw bilang keluhan apa aja yg ada di XCD, dari mulai sayap kiri yg bengkok gara" jatoh di Margonda sampe kopling yg keras klo oper gigi...

Disini gw mau kasih tips untuk menanggulangi kopling yg keras, terutama untuk pengguna XCD karena rata" pengguna XCD banyak yg sudah mengganti stang standart-nya, oleh karena itu gw lebih memberi tips untuk pengguna XCD :d akibat penggantian stang ini berakibat tali kopling yg awalnya mengikuti jalur stang standar XCD yg panjang menjadi berkelok-kelok, nah...disinilah sebabnya kenapa kopling XCD suka keras. Cara untuk menghilangkannya coba tali kopling yg berada dibelakang komstir untuk dirapikan/dipindahkan agar tidak berkelok-kelok lagi. Untuk merapikan ini butuh melepas ujung tali kopling distutnya.

Jika trik diatas kurang manjur or masih aja keras, coba berikan sedikit olie pada kebel gas/koplingnya. Lakukan dari atas agar olie yg masuk dapat menyebar kedalam.

Segitu dulu tips dari gw, mudah"an bisa dipraktekan dan berjalan dengan lanjar :)

Tips by Mekanik JAR Depok

Movie : Wall-E

2009-02-06T08:28:00.007+07:00

Film pertama yang gw tonton setelah nikah and film pertama kali juga untuk anak gw yang masih berumur 2 bulan :r hehehe...pada hal baru 2 bulan, tapi dach gw ajak nonton. Biar pas didalem kerjaan anak gw cuma nyusu selama kurang lebih 2 jam...kekeke...

Sinopsis :

Di masa depan, bumi terpaksa harus ditinggalkan lantaran sudah dipenuhi sampah hasil produksi dari perusahaan Buy N Large yang tak bertanggung jawab. Untuk membersihkan sampah yang bertumpuk, dipilihlah WALL-E (Waste Allocation Load Lifter-Earth-Class), robot kecil yang diprogram untuk melakukan pembersihan global ini.

Setelah 700 tahun, WALL-E (Benjamin Burtt) tak kenal lelah membersihkan sampah yang menggunung itu. WALL-E tak pernah mengeluh dan merasa kesepian. Semuanya berjalan lancar sampai suatu hari WALL-E bertemu EVE (Elissa Knight). EVE adalah robot cantik yang dikirim untuk mencari informasi apakah bumi sudah siap dihuni lagi.

Celakanya, WALL-E malah jatuh cinta pada EVE. Selama EVE berada di bumi, WALL-E berusaha untuk selalu melindungi EVE. WALL-E bahkan menunjukkan lokasi di mana ada tumbuhan yang mulai tumbuh. Bukti bahwa bumi sudah mulai menampakkan gejala dapat dihuni lagi.

EVE yang berpegang pada tugas yang diembannya, kemudian menghubungi pembuatnya. Beberapa waktu kemudian, sebuah pesawat datang menjemput EVE. WALL-E yang terlanjur cinta pada EVE kemudian ikut menyusup ke pesawat yang seharusnya hanya membawa EVE itu.

Pesawat itu kemudian membawa EVE dan WALL-E ke sebuah pesawat ruang angkasa besar yang ternyata berisi keturunan manusia yang meninggalkan bumi. Sayangnya tidak semua orang menginginkan kembali ke bumi.

Film animasi produksi Pixar ini mencoba mengusung ide yang sama dengan TOY STORY di mana benda mati bisa memiliki perasaan. Film ini jadi unik lantaran drama romantis ini dapat merangkul penonton baik anak-anak maupun orang dewasa.

Hal lain yang menarik adalah masalah pewarnaan. Bila film animasi biasanya menyuguhkan warna-warna yang cerah, maka film ini justru didominasi oleh warna kecoklatan. Namun justru di situ kelebihannya. Warna yang serba kecoklatan membawa kesan seolah kita berada di alam yang nyata namun di saat yang sama juga memberikan kesan asing.

Namun mungkin yang lebih menarik lagi adalah kepiawaian sang animator yang mampu menghidupkan perasaan yang terjalin antara WALL-E dan EVE lewat segala keterbatasannya. Ada emosi yang kuat walaupun WALL-E dan EVE hampir tak pernah 'berbicara' dan tak ada emosi yang bisa ditampilkan dari raut muka.

WALL-E bisa jadi adalah salah satu film yang benar-benar bisa menghibur dalam artian yang sebenarnya. Orang dewasa tak harus malu saat menonton film ini tanpa membawa anak kecil karena film ini pun masih layak jadi konsumsi dewasa.

Download Movie :
Wall-E Movie

Download Subtitles :
Indonesia Subtitles
English Subtitles

Movie : Taken

2009-02-03T19:43:00.007+07:00

Wah...seru nie film, baru aja selesai gw tonton :D buat yg dach punya anak, kya nya wajib dech nonton nie film hehehe...

Sinopsis :

Mengambil setting di Paris-Perancis, Bryan (Liam Neeson) adalah mantan agen rahasia US yang berjuang keras menyelamatkan Kim anaknya (Meggie Grace) dari perbudakan perempuan.

Semua berawal ketika Kim dan temannya, Amanda, memutuskan untuk pergi berlibur ke Paris. Setibanya di kota itu, Kim dan Amanda berbagi taxi dengan seorang pemuda tampan yang sama sekali tidak dikenalnya.

Seorang laki laki yang terlihat baik, ternyata awal dari malapetaka Kim. Pemuda itu terkait dengan sebuah organisasi kejahatan Albania, yang menjual perempuan belia.

Selang beberapa jam perkenalan dengan pemuda asing itu, Amanda dan Kim diculik dan disekap. Keduanya pun terseret dalam Dunia perbudakan perempuan.

Bryan sebagai seorang ayah, menggunakan semua keahliannya yang pernah dilakukan selama menjadi agen rahasia dahulu. Dirinya berusaha sekuat tenaga menyelamatkan Kim dan membalas perbuatan komplotan penculik.

Apa yang terjadi selanjutnya merupakan perpaduan antara kemampuan akting yang optimal dengan Jalan cerita yang cepat. Hampir sepanjang ceritanya penuh dengan eksyen menegangkan, menjadikan Taken sebagai sebuah film Action yang wajib untuk ditunggu.

Download Movie :
TAKEN Movie

Download Subtitles :
Indonesia Subtitles
English Subtitles

Movie : BOLT

2009-02-02T20:45:00.018+07:00

1 lagi film yg baru gw tonton. emMm...ga sengaja sie nonton nya hehehe...soalnya gw nonton film ini sebelum gw brangkat kerja, itu juga belum ga sampe tuntas nontonnya, tp pas sampe kantor langsung gw ubek-ubek tuch IDWS and hasilnya dapet juga gw...hahaha...

Sinopsis :

Berkisah tentang Bolt (John Travolta), seekor anjing German Shepherd yang sepanjang hidupnya bekerja sebagai acara televisi sebagai pahlawan anjing. Pada akhirnya, ia merasa bahwa kekuatannya dan semua kejadian yang ia alami adalah benar terjadi. Saat ia secara tak sengaja Hollywood menuju New York, ia bertemu kembali dengan pemilik dan pemain pendukung bernama Penny (Miley Cyrus). Sepanjang perjalanan, Bolt tergabung dengan seekor kucing bernama Mittens (Susie Essman) dan hamster yang terobsesi pada televisi bernama Rhino (Mark Walton), dimana Bolt menyadari bahwa tidak perlu kekuatan hebat jika ingin menjadi pahlawan

Download Movie :
BOLT Movie

Download Subtitles :
Indonesia Subtitles
English Subtitles

Movie : IP MAN

2009-01-31T16:04:00.007+07:00

Lagi iseng-iseng buka 21cineplex.com, nemu trailers IPMAN...gw kira yg main-nya si Jet Lee, eh ternyata bukan...

Sinopsis :

Ip Man mulai mempelajari Wing Chun atau salah satu cabang ilmu bela diri kung fu sejak ia berusia tiga belas tahun. Kecintaannya pada ilmu bela diri ini membuatnya rela berkorban banyak demi mengembangkan ilmu bela diri ini. Setelah lama mempelajari Wing Chun, Ip Man memutuskan untuk membuka perguruan sendiri.

Banyak orang yang sempat berguru pada master Wing Chun yang satu ini dan beberapa di antara muridnya kemudian menjadi terkenal meski nama Ip Man sendiri jarang dikenal orang. Salah satu murid Ip Man yang banyak dikenal adalah Bruce Lee yang sempat berguru pada Ip Man selama lima tahun.

Film IP MAN ini diadaptasi dari kisah nyata kehidupan sang master Wing Chun ini. Sang sutradara, Wilson Yip, memutuskan untuk lebih memfokuskan film ini pada penjajahan Jepang di China sekitar tahun 30-an dan menyoroti bagaimana Ip Man yang sangat mencintai negerinya menolak mengajarkan Wing Chun pada tentara Jepang saat itu.

Meski disebut sebagai sebuah film yang dibuat berdasarkan kisah nyata, namun ada beberapa 'pembelokan' yang dibuat mungkin dengan pertimbangan membuat alur kisah film ini agar lebih menarik. Misalnya saja, dalam film ini, dikisahkan Ip Man meninggalkan daratan China menuju Hong Kong karena menolak bekerja sama dengan tentara Jepang yang saat itu menduduki wilayah China. Menurut sejarah, Ip Man meninggalkan China pada tahun 1949 karena menghindari pemerintahan komunis.

Dan hasil 'modifikasi' ini cukup efektif meski sebenarnya alur kisahnya masih tak jauh dari kebanyakan alur film Hong Kong. Seperti juga dalam kebanyakan film silat Hong Kong, biasanya tokoh protagonis selalu digambarkan sempurna atau setidaknya mendekati sempurna sehingga kadang sedikit kehilangan wujud kemanusiaannya.

Di sisi lain, film ini juga memiliki nilai lebih karena menggambarkan seni bela diri Wing Chun dengan sangat realistis. Beberapa prinsip dasar bela diri ini tetap dipegang kuat pada setiap koreografi tarung sehingga film ini terlihat realistis namun di saat yang sama juga terlihat 'beda' dari kebanyakan film Kung Fu Hong Kong. Dan di sini film ini jadi pionir lantaran berani menyajikan pertarungan jarak dekat yang biasanya dihindari film silat karena dianggap kurang menarik ditampilkan pada layar lebar.

Jadi, bila Anda mulai bosan dengan serbuan film-film barat belakangan ini, IP MAN ini bisa jadi salah satu alternatif tontonan menghibur yang layak

Download Movie :
IP MAN Movie

Download Subtitles :
Indonesia Subtitles
English Subtitles

Movie : Slumdog Millionaire

2009-01-31T13:49:00.010+07:00

Ini film kebetulan banget gw tau nya, pas malem baru pulang gawe liat nie film lagi di bahas di Metro TV. Pas liat cuplikannya kya nya sie menarik...pas paginya kebetulan liat lagi, pada hal dach lupa sama yg semalem hehehe...itri gw juga kebetulan dach liat ini trailers nya di Tv, pas dikantor langsung dach buka IDWS and langsung download...

Sinopsis :

Film Slumdog Millionaire garapan sutradara asal Inggris, Danny Boyle, mulai tayang di bioskop Indonesia, Sabtu (31/1). Film ini menoreh banyak pujian serta memborong empat kategori penghargaan di ajang Golden Globe. Film diprediksikan terus berjaya setelah meraih 10 nominasi Piala Oscar.

Slumdog Millionaire mengisahkan tentang Jamal Malik, remaja yatim piatu dari kawasan kumuh di Mumbay, India, yang memenangkan acara kuis Who Want To Be A Millionaire. Jamal mendapat hadiah 20 juta Rupee setelah menjawab seluruh pertanyaan dalam kuis tersebut.

Permasalahan muncul ketika Jamal dituduh berbuat curang. Maklum, dia hanyalah remaja yang berasal dari keluarga miskin dan tidak berpendidikan. Jamal harus menjalani siksaan polisi saat diinterogasi. Tapi tetap ditegaskan dirinya memang mampu menjawab pertanyaan-pertanyaan dalam kuis.

Lewat kilas balik, film ini memperlihatkan dibalik setiap jawaban tersimpan kisah hidup Jamal yang kelam. Masa-masa rumit pernah dilewati mulai dari eksploitasi anak, kejahatan jalanan, hingga konflik sara. Film yang diadaptasi dari sebuah buku karya Diplomat India, Vikas Swarup, ini terasa segar ketika beberapa adegan lucu juga ikut diselipkan

Downdload Movie :
Slumdog Millionaire Movie

Download Subtitles :
Indonesia Subtitles
English Subtitles

Gud4nk Begins

2009-01-30T00:40:00.008+07:00

Gud4nk = Gudang

EmMm...Itu kata yang terpikirkan oleh gw untuk ngebuat blog ini :D
gw sendiri bingung bakal diisi dengan apa blog gw ini nanti? cuma yang terpikir sama gw, kata Gud4nk gw buat agar nanti bakal banyak sesuatu hal yg gw sukain gw masukin kedalem Gud4nk :p mulai dari musik, film, manga, anime DLL. ya...pokonya sesuatu yang gw suka, yang gw seneng, benci gw masukin kesini...

Klo suatu nanti ada yang ga suka ma blog gw ini, ya...harap dimaklumin ya!
gw buat blog cuma buat iseng aja ko :y , cuma buat ngabisin waktu dikantor biar bisa cepet-cepet pulang...hehehe...

:~ :~ :~

Slamat Datang di Gud4nk